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　　1月21日，我国工信部官网发布了《道路机动车辆生产公司准入审查要求》和《道路机动车辆产物准入审查要求》新解读。提到：公司资质申报，取消了环评、消防、注册资金的要求。对已经获得准入许可的公司，分公司审查时，部分审查要求可直接豁免。这对中小公司来说，是较好的消息。之前不少公司想申办电摩生产准入资质，却被上亿注册资金和环评设备投入大量资金给拦在了门外。

　　如今，取消相关要求，意味着有销售份额的公司将会直接申请电摩资质，不用再寄人篱下，无法施展拳脚。

　　除此之外，在仔细阅读相关文件后发现，以上消息只是一部分，对于电摩资质申请，我国还放宽了更多的利好政策。

　　2018年11月27日，我国工信部网站发布第50号政令，自2019年6月1日期实施《道路机动车辆生产公司及产物准入管理办法》。同时废止2002年11月30日公布的《摩托车生产准入管理办法》。

　　在该政令的解读文件中我们查到了将要实施的《管理办法》相关内容，其中发现两大利好条件。

　　就是同一集团下面，只要有一家公司获得了电摩生产准入资质以及产物目录，那么其他成员公司可以共享该公司取得准入的产物目录。

　　这项内容就劲爆多了。

　　鼓励公司间研发与产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产公司委托加工生产。

　　可以说这项条例，解决了行业许多品牌的生存问题。同时也会带来行业历史性的大转折。

　　对于那些没有电摩生产准入资质的公司来说，你只要委托一家有生产资质的公司进行翱贰惭加工和上产物公告目录就行。